Gaastra Hybrid ist das ultimative Allround-Segel. Ein Hochleistungssegel, mit dem Sie unabhängig von den Bedingungen Spaß haben werden. Das Gaastra Hybrid ist ein Segel für alle, die ein Segel aus einer Serie suchen, das für alle Bedingungen geeignet ist. Ob leichter Wind – Freeride oder Wellen und starker Wind – Hybrid bietet hervorragende Leistung bei gutem Windregister. Dieses Segel ist das am einfachsten aufzuriggende Segel von Gaastra und lässt sich problemlos auf den meisten Masten montieren. Kleinere Größen eignen sich für Manöver und Wellen, größere für Leistung. FÜR WEN:

GA SAILS HYBRID 6.2M TESTBERICHT

ÜBERBLICK Das Hybrid ist ein völlig neues Segeldesign, das dadurch vielseitiger einsetzbar ist. Es ist sowohl in Standard- (wie hier getestet) als auch in voller X-Ply-HD-Konstruktion und in acht Größen von 3,7 m bis 7,4 m erhältlich und wird wie alle Segel der GA-Reihe für die Verwendung mit konstant gebogenen Masten empfohlen. Durch die Ergänzung des markeneigenen „Posi-Leech-Systems“ und des dynamischen Gabelbaum-Cutouts (tatsächlich eine große Stufe in der Leech-Kontur an der Hauptlatte über dem Gabelbaum) soll das Hybrid eine reduzierte Kopffläche, aber mehr Form in seinem Profil oben haben, was sowohl Power als auch Agilität verbessert. Es ist gut verarbeitet und mit all der Liebe zum Detail ausgestattet, die man von einem GA-Loft erwartet (wie Abriebpolster in gefährdeten Bereichen und eine vollständig geformte Halsverkleidung). Es wurde hier auf einem Gaastra 75 % RDM-Mast getestet. FEUERANSPRUCH „Das Hybrid ist das Segel der Wahl für alle, die ihr erstes Rigg kaufen oder ihre erste Ausrüstung erweitern möchten. Das nachgiebige Vorliek macht es mit SDM- und RDM-Masten unterschiedlicher Carbonanteile kompatibel, ohne dass die Leistung darunter leidet. Es ist ein einfaches Segel, mit dem Sie sich auf das Wesentliche konzentrieren können: die Zeit auf dem Wasser!“ LEISTUNG Mit einer moderaten Vorliekskurve liegt der Hybrid im Ruhezustand flach, das Achterliek locker bis zur Großlatte über dem Gabelbaum, während die Latte selbst eine leichte Rotation um den Mast behält. Das führt zu einem leichten und neutralen Fahrgefühl im Leerlauf und fühlt sich in den Händen kleiner an als angegeben. Bei zunehmendem Druck liegt der Hybrid dennoch entwickelt einen angemessenen Bottom-End-Drive, das Dacron-Vorliek ist atmungsaktiv und ermöglicht dem Segel ein tieferes Profil. Der Kraftschwerpunkt liegt vorne, aber relativ weit oben im Tiefgang, was den Fahrer zu einer aufrechten und entspannten Haltung anregt. Das hoch geschnittene Unterliek und die mittelhohe bis hohe Position der Schothornöse verstärken dieses Gefühl und verbessern die Leichtigkeit und Zweckmäßigkeit des Hybrids bei Manövern, wobei es beim Drehen in der Übergangsphase in seine leichte und passive Form zurückkehrt. Dies zeigt sich auch, wenn der Wind auffrischt und zunehmend heftigere Böen das Segel treffen. Bei gewährleisteter Stabilität kann sich der zögerliche Fahrer damit trösten, dass er eine defensivere Haltung über dem Brett einnehmen und die hintere Hand lockern kann, während das Segel leicht und nachgiebig in den Händen bleibt. Obwohl es nicht so effizient ist wie einige andere in der Gruppe, bleibt es über einen beeindruckenden Windbereich hinweg ausgewogen und komfortabel, mit gleicher Kapazität zum Strahlen und Manövrieren und komfortabel bei jedem Seegang. DAS URTEIL Mit seinem leichten und verspielten Charakter bietet der Hybrid eine fantastische Balance zwischen Leistung, Handhabung und Zweckmäßigkeit und bietet mit der Standard-GA-Segelkonstruktion ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis.